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“智驾平权” ，能否开启智能网联新能源汽车发展新纪元？
起源: | 作者:李丙羊?美彩国际征询资深合资人、美彩国际新能源事业部总经理 | 颁布功夫: 2025-03-17 | 1403 次浏览 | ? 点击朗诵正文 ?? ? | 分享到:
2025年两会召开 ，智能网联新能源汽车又勺嫦妊榜。2025年中央当局工作汇报中提及的2025年当局工作工作中 ，明确提出“大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端及智能造作设备”。早在2025年各地当局工作汇报中 ，加快发展智能网联新能源汽车产业已然成为“关键词” ，举国掀起一股智能网联新能源汽车大发展的产业热潮。从2024年的“坚韧扩大”到2025年的“大力发展” ，“智能网联+新能源”正成为中国汽车工业弯路超车的沉要推动力 ，智能网联新能源汽车迎来发展的高光时刻。

中国汽车流通协会乘联分会颁布的数据显示 ，2024年新能源乘用车零售年渗入率达47.6% ，其中12月突破50%。并预测 ，2025年全国新能源乘用车零售销量有望达1330万辆 ，同比增长20% ，市场渗入率有望达57%。“Deepseek”横空出世加快了人为智能发展 ，作为人为智能沉要利用场景的新能源汽车若何与AI美满融合 ，必将引领智能网联新能源汽车步入全新发展阶段 ，尤其是智驾从产品卖点变为竞争入场券 ，车企若何能力在强烈的角逐中不下牌桌呢？

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AI赋能：智能化再上新台阶

在人为智能、5G、物联网等刷新性技术持续突破和融合下 ，中国汽车产业正加快向智能化、电动化、网联化转型发展。在汽车产业沉塑竞争格局的过程中 ，人为智能阐扬的作用极为关键 ，其对汽车行业也将带来全面刷新。智能化技术是将来汽车产业发展的沉要驱动力。人为智能技术会利用到汽车产业链延注产、供、销、服务全流程。汽车将成为一个齐全的AI智能体 ，实现整车智能化和智慧化是大势所趋。
中国电动汽车百人会《汽车智能化发展汇报（2024）智驾篇》汇报指出 ，高快NOA、城市NOA等高阶智驾职能正加快向10万-20万元主流车型渗入。与之相对应的 ，在市场层面 ，智能化也已经成为中国消费者购车最沉要的考量成分之一。2025年将开启“AI+车”元年 ，车辆将演变为“最大规模的机械人载体” ，真正的现实版变形金刚在世 ，具备自主决策与执行能力 ，并通过车联网大模型实现全场景智能化跃迁Ｄ芄凰 ，中国汽车产业正以“AI+智驾”为主题驱动力 ，在全球智能化较量中跑出“加快率”。

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“智驾平权”：推动产业刷新的新动力

2025年开年以来 ，蕴含长安汽车、比亚迪、幼鹏、零跑、吉利等车企提出“智驾平权”的有关打算 ，“智驾平权”的号角拉开了新能源汽车发展的新帷幕。比亚迪颁发将高阶智驾系统“天神之眼”引入全系车型 ，打响智驾“遍及战” ；长安汽车在2025年将全面停售非数智化新车 ，颁布“北斗天枢2.0”打算 ，将来3年将累计推出35款数智新汽车产品 ，旗下深蓝品牌将遍及全民智驾 ；吉利、埃安等品牌也提出智驾平权有关打算 ；特斯拉正式颁发在中国市场推出其备受瞩主张“齐全自动驾驶”（FSD）职能。
“智驾平权”将对整个汽车行业产生深远影响 ，是推动产业刷新的新动力。首先 ，智能驾驶技术将逐步遍及普惠 ，成为新能源汽车的标配职能 ，对消费者而言 ，购车决策的关键指标从“马力参数”转向“智驾等级”。其次 ，智能驾驶技术的遍及将加快AI技术的进化 ，智能驾驶算法依赖于大量的驾驶数据进行优化 ，对车企而言 ，盈利模式从“一次性硬件销售”转向“软硬全性命周期服务” ，扩大车企的盈利周期 ；对产业供给链企业而言 ，竞争焦点从“单一零部件机能”转向“智能化水平与系统集功效能” ，推进全产业链智能化发展。在新能源汽车智能化竞争的下半场 ，国产品牌有望凭借普惠的智能驾驶技术在全球市场占据主导职位。

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协同加快：车路云一体化提快

车路云一体化 ，通俗来讲就是“聪明的车+智慧的路+壮大的云”。当前 ，我国车路云一体化产业处于规 ；⒄沟墓丶 ，正从“单车智能”向“全局智能”转变 ，为赋能智能网联汽车的发展打基础。
2023年11月工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部结合颁布了《关于发展智能网联汽车准入和上路通畅试点工作的通知》 ，开启了智能网联汽车路路测试与试点 ，明确在智能网联汽车路路测试与示范利用工作基础上 ，遴选具备量产前提的智能网联汽车产品 ，发展准入试点。对获得准入的产品 ，在限造区域内发展上路通畅试点 ，用于运输经营的需满足有关运营资质和运营治理要求。工信部暗示 ，目前全国共建设17个国度级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市 ，盛开测试路路32000多公里 ，发放测试派司超过7700张 ，测试里程超过1.2亿公里 ，各地智能化路侧单元(RSU)部署超过8700套 ，多地发展云控基础平台建设。但各地“车路云一体化”建设处于低级阶段 ，尚未能搭建形成完整的系统架构 ，基础设施建设存在“碎片化”、“离散化”景象 ，难以支持自动驾驶技术和网联职能的规 ；。
凭据国度智能网联汽车创新中心的预测 ，到2030年 ，我国“车路云一体化”智能网联汽车产业的总产值增量预计达到25825亿元 ，涵盖智能网联汽车新增产值、智能化路侧基础设施新增产值、云控平台新增产值等多个领域 ，标志取智能网联汽车产业正迈向万亿量级巨大市场。

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跨界融合：智能网联新趋向

新能源汽车产业链覆盖了软件、硬件、通讯、系统集成、人为智能等多个领域 ，产业天堑面对沉构 ，盛开合作、跨界融合、共建生态是汽车企业发展的必由之路。能源、信息与通讯技术、消费电子等领域的企业深度参加汽车供给链建设 ，形成“互信、互融、互通、互利”的产业生态合作关系。我国智能网联汽车产业系统根基形成 ，建成涵盖基础芯片、传感器、推算平台、底盘节造、网联云控等在内的齐全产业系统。据工信部统计 ，我国智能网联汽车产衣粉计造就专精特新“幼巨人”企业近400家 ，5家激光雷达企业销量进入全球前10 ，9家车企开发的有前提自动驾驶车型发展准入试点 ，产业发展焕发蓬勃朝气。

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本钱蓄力：产业链本钱助力车企智能化

汽车行业整合加快 ，车企并购活跃度显著增高 ，加快构建汽车全产业链本钱生态 ，助力新能源汽车企业升级发展。新能源汽车企业融资能力打开新局面：2024年12月25日 ，智己汽车颁发实现94亿元B轮融资 ；北汽蓝谷也颁布布告称北汽新能源实现本轮累计超100亿元的增资 ；阿维塔亦颁发实现超110亿元的C轮融资。脱胎于传统车企的新能源汽车品牌 ，新一轮融资背后 ，均有国有本钱出资的身影 ，并将资金用处的沉点放在智能化布局上 ，抢占行业发展的造高点。

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立法定标：加快美满自动驾驶系吐洧法及技术尺度

美国自2016年起颁布有关领导政策 ，德国在2021年造订自动驾驶法案 ，日本订正有关律例推动自动驾驶汽车上路行驶。随着智能网联汽车的飞快发展 ，深圳、北京、合肥、武汉等多地都通过处所立法的大局推动智能网联汽车发展迈入法治时期。2024年8月1日起 ，《深圳经济特区智能网联汽车治理条例》正式落地执行 ，标志取深圳在自动驾驶领域迈出了汗青性的一步。作为国内首个智能网联汽车治理律例 ，该条例为齐全自动驾驶汽车在深圳的合法上路提供了坚实保险。北京市颁发《北京市自动驾驶汽车条例》将于2025年4月1日执行 ，该条例为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供了清澈、通明、可预期的造度规范。随着自动驾驶迈入“法治时期” ，汽车智能化的急剧遍及将成为2025年汽车市场的一大亮点。

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企业战术：技术自研与生态共建并举

车企需以技术自研与生态共建双轮驱动实现新能源汽车的智能网联。在技术层面 ，要加快L3/L4级自动驾驶系统、车规级操作系统及固态电池的研发利用 ，成立OTA升级能力 ；在产业生态层面 ，结合人为智能、5G、物联网等科技型企业与处所当局打造创新同盟 ，盛开车载接口构建开发者生态 ，同步布局超充网络 ；在用户运营层面 ，通过场景化座舱、订阅造服务及数据资产运营提升附加值 ，抢占移动智能空间的话语权。
瞻望将来 ，当技术普惠成为现实 ，汽车将真正从“出行工具”进化为“智能移动空间”甚至“移动智能体” ，行业将出现“服务场景化、全面智能化、生态全球化”趋向 ，唯有实现“整车智能化、服务个性化、供给生态化”的企业 ，方能赢得智能网联时期的入场券。


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